Elektrikli araçlar (EV), fosil yakıt kullanımını azaltarak çevre dostu bir çözüm sunuyor.

Ancak bu araçların doğrudan egzoz emisyonu üretmemesi, toplamda çevresel etkisinin sıfır olduğu anlamına gelmiyor.

Elektrikli araçların bataryaları, lityum, kobalt ve nikel gibi madenlerin çıkarılmasıyla üretiliyor.

Bu madenlerin madenciliği sırasında doğaya büyük miktarda zarar veriliyor ve ciddi karbon salımı gerçekleşiyor.

Bir EV'nin karbon ayak izi, şarj edildiği elektriğin kaynağına göre değişiyor.

Örneğin kömürle çalışan santrallerden gelen elektrikle şarj edilen bir EV'nin emisyonu, benzinli bir araçtan çok da düşük olmayabiliyor.

Yapılan analizlere göre, bir EV’nin çevreye katkısı zamanla artıyor.

Ortalama bir elektrikli araç, benzinli araca göre 2-5 yıl içinde üretim aşamasındaki karbon açığını kapatıyor.

Batarya geri dönüşüm süreçleri ise hâlâ yaygın değil. Kullanılmış bataryaların doğru şekilde bertaraf edilmemesi hem çevreye hem insan sağlığına tehdit oluşturabiliyor.

Elektrikli araçlar, kullanımda sıfır emisyon üretir.

Ancak üretim ve enerji kaynağı çevre etkisini belirler.

Fosil yakıtla çalışan santrallerden şarj edildiğinde avantaj azalır.

Batarya geri dönüşüm altyapısı henüz yetersizdir.